Modell Lok 19c der Euskirchener Kleinbahn





Bauanleitung

Ausgangspunkt für die Herstellung dieser Lok war ein Bastelvorschlag in der LGB-Depesche Nr.
Leider musste ich feststellen, dass die Maße der dort abgebildeten Einzelteile absolut nicht zusammenpassen . Daher habe ich die Maße aus verschiedenen Büchern zusammengetragen und die Teile passend bemaßt.
Bildmaterial gibt es auch nur sehr wenig,vor allem fehlen Fotos von der Heizerseite der Lok.
Als Fahrgestell dient das vordere Drehgestell der LGB Malletlok 2085 D1.
Da die Pufferbohle zu nahe vor den Zylindern sitzt, habe ich Passstücke aus 0,5mm Ms-Blech angefertigt und damit den Rahmen nach vorn verlängert. Die Stücke sind seitlich am Motorblock und an der Pufferbohle angeschraubt.
Die Plattform, aus 0,5mm Ms Blech, für die Aufbauten, ist in dem "Z" geteilt und winklig zusammengelötet, vorne habe ich sie an die bestehende Abdeckung des Fahrgestells angepasst. Seitliche Winkel Ms 3x3mm geben der Plattform zusätzliche Festigkeit.
Das Führerhaus und die Wasserkästen sind ebenfalls aus 0,5mm Ms, die Einzelteile durch Löten zusammengefügt. Die Nieten sind Drehteile 1x10mm mit einem 1,2mmRundkopf.
Aus einem Messingrohr mm Durchmesser habe ich den Kessel gedreht. Die Kesselaufbauten entstanden als Drehteile bzw. sind aus Ms-Blech. Um die Ausrundung des Dampfdomes auf dem Kessel zu bekommen, habe ich einen Bogen Schleifleinen auf den Kessel gelegt und so den Dom auf Maß geschliffen. Die "Krempe" unten am Dom besteht aus einem gewölbten, untergelöteten Ms-Blech , die Ausrundung aus Lötzinn.
Die Rohre bzw. Stangen entstanden aus 1-3mm Cu-Draht oder aus 0,5-1mm Ms-Draht. Für die Einfassung der seitlichen Fenster nahm ich flachen Cu-Draht 1x0,5 aus dem Emalierzubehör.
Die Front- und Rückfenster, Glocke, Stangenhalter, Griffe und die Einstiege sind Fertigteile der Fa. Regner.
Die Führerhaus-Armaturen sind Teile der 2085 D.
Die Negative für den Siebdruck der Schilder entstanden nach Fotos am Computer. Als Unterlage der Schilder nahm ich 0,3mm geschliffenes Alu-Blech.
Die Oberfläche der Messingaufbauten habe ich zum Schluss geschliffen, gesandstrahlt , entfettet, grundiert und mit zusätzlich mattierten Kunstharz- Seidenmattlack gespritzt.